Araba süspansiyonu, sürüş konforunu sağlamak için önemli bir parçadır.Aynı zamanda şasi (veya gövde) ile aksı (veya tekerleği) bağlayan kuvvet ileten bir bileşen olarak otomobil süspansiyonu da otomobilin güvenliğini sağlamak için önemli bir parçadır.Otomobil süspansiyonu üç bölümden oluşur: sırasıyla tamponlama, sönümleme ve kuvvet iletimi rollerini oynayan elastik elemanlar, amortisörler ve kuvvet aktarma cihazları.
Ön süspansiyon, adından da anlaşılacağı gibi, otomobilin ön süspansiyonunun şeklini ifade eder. Genel olarak konuşursak, binek otomobillerin ön süspansiyonu çoğunlukla bağımsız süspansiyondur, genellikle McPherson, çok bağlantılı, çift salıncaklı veya çift salıncaklı şeklindedir.
McPherson:
MacPherson, en popüler bağımsız süspansiyonlardan biridir ve genellikle bir arabanın ön tekerleklerinde kullanılır.Basitçe söylemek gerekirse, MacPherson süspansiyonunun ana yapısı helezon yaylar ve amortisörlerden oluşur.Amortisör, gerildiğinde helezon yayın ön, arka, sol ve sağ sapmasını önleyebilir ve yayın yukarı ve aşağı titreşimini sınırlayabilir.Süspansiyonun sertliği ve performansı, amortisörün strok uzunluğu ve sıkılığı ile ayarlanabilir.
McPherson süspansiyonunun avantajı, sürüş konforu performansının tatmin edici olması ve yapının, arabadaki oturma alanını etkili bir şekilde genişletebilen küçük ve zarif olmasıdır.Bununla birlikte, düz çizgili yapısı nedeniyle, sol ve sağ yönlerdeki darbeler için engelleme kuvvetinden yoksundur ve fren önleme etkisi zayıftır.
çoklu bağlantı:
Çok bağlantılı süspansiyon, dört bağlantılı, beş bağlantılı ve benzeri dahil olmak üzere nispeten gelişmiş bir süspansiyondur.Süspansiyonun amortisörleri ve helezon yayları, MacPherson süspansiyonları gibi direksiyon mafsalı boyunca dönmez;tekerleklerin zeminle temas açısı daha hassas bir şekilde kontrol edilebilir, bu da araca iyi yol tutuş dengesi sağlar ve lastik aşınmasını azaltır.
Ancak çok bağlantılı askı birçok parça kullanır, çok yer kaplar, karmaşık bir yapıya sahiptir ve pahalıdır.Maliyet ve alan kaygıları nedeniyle, küçük ve orta ölçekli otomobiller tarafından nadiren kullanılır.
Çift salıncaklı:
Çift salıncaklı süspansiyon, çift kollu bağımsız süspansiyon olarak da adlandırılır.Çift salıncaklı süspansiyonun iki üst ve alt salıncak kemiği vardır ve yanal kuvvet aynı anda her iki salıncak tarafından emilir.Sütun yalnızca araç gövdesinin ağırlığını taşır, bu nedenle yanal sertlik büyüktür.Çift salıncaklı süspansiyonun üst ve alt A şeklindeki salıncakları, ön tekerleklerin çeşitli parametrelerini doğru bir şekilde konumlandırabilir.Ön tekerlek viraj alırken, üst ve alt salıncak aynı anda lastik üzerindeki yanal kuvveti emebilir.Ek olarak, salıncak kemiğinin enine sertliği nispeten büyüktür, bu nedenle yönlendirme silindiri küçüktür.
McPherson süspansiyonla karşılaştırıldığında, çift salıncaklı ek bir üst külbütör koluna sahiptir, bu sadece daha geniş bir alanı kaplamakla kalmaz, aynı zamanda konumlandırma parametrelerinin belirlenmesini de zorlaştırır.Bu nedenle, alan ve maliyet hususları nedeniyle, bu süspansiyon genellikle küçük arabaların ön aksında kullanılmaz.Ancak küçük yuvarlanma, ayarlanabilir parametreler, geniş lastik temas alanı ve mükemmel kavrama performansı gibi avantajlara sahiptir.Bu nedenle, saf kan spor arabalarının çoğunun ön süspansiyonu çift salıncaklı süspansiyonu benimser.Çift salıncaklı süspansiyonun bir spor süspansiyon olduğu söylenebilir.Ferrari ve Maserati gibi süper arabalar ve F1 yarış arabalarının tümü çift salıncaklı ön süspansiyon kullanır.
Çift salıncaklı:
Çift salıncaklı süspansiyon ve çift salıncaklı süspansiyonun pek çok ortak noktası vardır, ancak yapı, çift salıncaklı süspansiyonun basitleştirilmiş bir versiyonu olarak da adlandırılabilen çift salıncaklı süspansiyondan daha basittir.Çift salıncaklı süspansiyon gibi, çift salıncaklı süspansiyonun yanal sertliği nispeten büyüktür ve genellikle üst ve alt külbütör kolları kullanılır.Bununla birlikte, bazı çift salıncaklıların üst ve alt kolları uzunlamasına bir kılavuz rolü oynayamaz ve kılavuzluk için ek bağlantı çubukları gerekir.Çift salıncaklı süspansiyonla karşılaştırıldığında, çift salıncaklı süspansiyonun daha basit yapısı, McPherson süspansiyon ile çift salıncaklı süspansiyon arasındadır.İyi spor performansına sahiptir ve genellikle A Sınıfı veya B Sınıfı aile arabalarında kullanılır.
Jinjiang Huibang Zhongtian Machinery Co., Ltd. 1987 yılında kurulmuştur. Çeşitli araç şasi parçaları türlerinin Ar-Ge, üretim ve satışını entegre eden modern ve kapsamlı bir üreticidir.Güçlü teknik güç."Önce Kalite, Önce İtibar, Önce Müşteri" ilkesi doğrultusunda, yüksek, rafine, profesyonel ve özel ürünlerin uzmanlaşmasına doğru ilerlemeye ve çok sayıda yerli ve yabancı müşteriye gönülden hizmet vermeye devam edeceğiz!
Gönderim zamanı: 23 Nisan 2023